由于遼甯(ning)升降機液(ye)壓系統的(de)振動和噪(zào)聲本身不(bú)可避免，而(er)且近幾年(nian)🌈，随着📞液壓(yā)技術向高(gāo)速、高壓和(hé)大功率方(fāng)向的發展(zhǎn)，液壓系統(tong)的噪聲也(ye)日趨嚴重(zhòng)，并且成為(wéi)妨礙液壓(yā)技術進一(yi)步發展的(de)因素，聲👨‍❤️‍👨音(yin)超過70dB便成(chéng)為噪聲，使(shi)人聽起來(lai)極不舒服(fú)，甚至使人(ren)煩躁不安(ān)，噪聲作為(wei)污染已經(jing)日益受到(dao)人們的重(zhòng)視。因此研(yan)究和分析(xi)液壓噪聲(shēng)和💘振動的(de)機理，從而(er)減少與降(jiang)低振動和(he)噪聲，并改(gai)善液壓系(xi)統的性能(néng)，有着積極(ji)而深遠的(de)意義。

在遼(liao)甯升降機(jī)液壓傳動(dòng)系統中，各(gè)元件或部(bù)件産生噪(zào)📐聲和傳遞(di)噪聲程度(du)不同，由于(yu)液壓系統(tong)的噪聲不(bu)隻一種，因(yin)此最終表(biǎo)現出來的(de)是其合成(chéng)值，一♊般來(lai)講，液壓系(xì)統的噪聲(sheng)不外乎機(ji)械噪聲和(hé)流體噪聲(shēng)兩種。為減(jiǎn)少噪聲，必(bì)須對噪聲(sheng)源進行實(shí)際調🐉查，測(cè)量分析液(ye)壓系統的(de)聲壓級，進(jin)行💯頻率分(fen)析，從而掌(zhang)握噪聲源(yuan)☁️的大小及(jí)頻率特性(xing)，采取相應(ying)的辦🌈法。

遼(liáo)甯升降機(ji)使用低噪(zao)聲電機，并(bìng)使用彈性(xìng)聯軸器，以(yǐ)減少該環(huan)節引起的(de)振動和噪(zao)聲；在電動(dòng)機，液壓泵(bèng)和液壓閥(fá)的安裝面(mian)上應🆚設置(zhì)防振膠墊(niàn)；盡量用液(yè)壓集成塊(kuai)代替管💔道(dao)，以減㊙️少振(zhèn)動；用蓄能(néng)器和橡膠(jiao)軟管減少(shǎo)由壓力脈(mò)動引起的(de)振動，蓄能(neng)器能吸收(shōu)10Hz以下的噪(zao)聲，而高頻(pín)噪聲，用液(ye)壓軟管則(ze)十分有效(xiao)；用帶有吸(xī)聲材料的(de)隔聲✂️罩，将(jiāng)液壓泵罩(zhao)上也能有(yǒu)效地🌏降低(di)噪聲；系統(tong)中應設置(zhì)放氣裝置(zhì)。