關于吉(jí)林升降(jiang)機的使(shǐ)用保養(yǎng)技巧已(yǐ)經在以(yǐ)往的文(wen)章中🌈講(jiang)解過，今(jīn)天的講(jiang)解有所(suo)不同，着(zhe)重的細(xì)分到了(le)泵站🔞、閥(fá)門及液(ye)壓油的(de)選擇。

從(cóng)泵站的(de)方面來(lai)考慮，考(kao)慮到吉(ji)林升降(jiang)機工作(zuo)狀🌍況的(de)不♋同情(qing)況，有時(shi)需要大(dà)流量，低(dī)壓力;有(you)時又需(xū)♈要小📞流(liu)量，高壓(ya)力。當系(xì)統壓力(lì)降低時(shí)，流量比(bi)較大，能(néng)滿足執(zhí)行器的(de)快速行(háng)程。當系(xì)統壓力(lì)提高時(shí)流♈量又(you)相應減(jiǎn)小，能滿(man)足升降(jiang)機🐆執行(háng)器的🚶‍♀️工(gong)作行程(chéng)。

常見的(de)吉林升(shēng)降機調(diao)速回路(lu)主要有(you)：節流調(diào)速回路(lù)，容積調(diao)速♈回路(lù)，容積節(jie)流調速(su)回路。其(qí)中節流(liú)調速回(huí)路的功(gōng)率損失(shi)大，低速(su)穩定性(xing)好。而容(róng)積調速(su)回路既(ji)無溢流(liú)損失，也(yě)無節流(liú)損失，效(xiào)率高，但(dàn)低速⛹🏻‍♀️穩(wěn)定性差(cha)。

吉林升(sheng)降機液(yè)壓油流(liu)經各類(lei)液壓閥(fa)時不可(ke)避免的(de)存在着(zhe)壓力損(sun)失和流(liu)量損失(shi)，這一部(bù)分的能(néng)量損失(shī)在全🔴部(bu)能量損(sun)🏃失中占(zhàn)有較大(da)的比重(zhòng)。因此，調(diao)整壓力(lì)閥的壓(ya)力也是(shi)降低功(gong)率損失(shi)的一個(gè)重要😄方(fang)面。